Cruiser de Hardtop de la isla de Beals (PRECIO REDUCIDO)
Nombre del barco: CASTLEBAR
Año: 1987
Pago corriente: US$ 95.000
Localizado en Barrington, RI
Material del casco: Fibra de vidrio
Tipo del motor/del combustible: Solo diesel
Espec. adicionales, equipo e información:
Nombre del barco
CASTLEBAR
Espec.
Constructor: Casco de Beals Island
Diseñador: Willis Beal
Dimensiones
LOA: 34 pies 7 adentro
Viga: 10 pies 10 adentro
LWL: 33 pies 0 adentro
Bosquejo máximo: 3 pie3s adentro
Motores
Marca de fábrica del motor: Solo diesel marina de Isuzu
Depósitos
Depósitos de aguas residuales: (15 galones)
Motores
Energía total: 265
Depósitos
Combustible: 200 GA. en 2-100 depósitos del G.
Agua dulce: galones app.50
CASCO Y CUBIERTA
2010 revarnished toda la teca exterior.
El recipiente reinstala totalmente por Wayfarer Mariner en 1998, incluyendo todo el nuevos tronco/deckhouse de la cabina acabados en maderas barnizadas de la teca; el diseño original de Brierly y de Beal fue modificado durante la reconstrucción por la tirada Paine y la marca Fitzgerald.
Casco awlgripped azul de la fibra de vidrio de la bandera reciente, 1998.
Boottop blanco, parte inferior roja.
La quilla llena larga, agua estabilizó la quilla, con el skeg para proteger la hélice.
El aerosol cerca con barandilla adelante y los carriles cuartos a popa.
Perfíl de regala blanco del vinilo.
Nueva fibra de vidrio grisácea sobre cubiertas del lado del contrachapado, y planta del pie de la carlinga con tres portillas del acceso.
Camiseta de la cabina del tronco, y hardtop.
Teca barnizada encendido interior y gastos indirectos del Pilothouse.
Ajuste exterior barnizado de la teca, incluyendo el parabrisas de la teca, las barandillas, las brazolas de la carlinga, la caja del motor, el puerto y banquetes de estribor de la carlinga.
6 puertos de abertura de bronce con las pantallas.
Hardware de bronce de la cubierta.
Plataforma de la nadada de la teca.
Una escotilla de cubierta grande con el respiradero solar de Nicro, y dos pequeñas escotillas de cubierta en hardtop, sobre los asientos del timón y del compañero, y también en segundo lugar el respiradero solar de Nicro en cabeza incluida.
Mástil spruce barnizado de Sitka, botavara pintada; el mástil gira abajo.
El carril del arco de S/S, rodillo del arco de S/S para el ancla de Bruce con la cadena vertical de Lewmar/montó el molinete eléctrico con controles en el timón.
Silla del timón del giratorio de Garelick EEZ-IN, asiento plegable del compañero.
Cojines para cabina 2009 de Sunbrella del azul de marina con la tubería blanca para el puerto de la caja del motor y de 2 carlingas y los asientos de estribor.
Lona de Sunbrella del azul de marina de guerra para las cortinas laterales, y cortinas de gota trasera.
Dos prismas de la cubierta en camiseta de la cabina del tronco.
MOTOR Y MECÁNICO
El solo diesel marina de Isuzu, 265 caballos de fuerza, turbo encargó del refrigerador intermedio, 6 cilindro, FWC.
1193 horas según lo divulgado sobre el metro de la hora.
Velocidad de crucero: 12-14 anuda @ 2000 - 2200 RPM @ aproximadamente 3.5 - gph 4.0.
Velocidad máxima: 20 nudos @ 2800 RPM
Transmisión de Hurth.
eje de S/S de 1 1/2 "; apoyo de bronce tripala.
Controles del motor de Morse.
Calibrador de la oferta del depósito para el combustible y el agua.
Aislamiento acústico de la espuma del plomo.
Dos bombas de achique automáticas.
Dirección hidráulica de Capilano.
nuevos arrancador del motor 2010 y bomba de la inyección de carburante.
Parada alejada del arrancador y de emergencia que puentea el interruptor de la ignición.
Tamiz de bronce del mar.
Filtro del combustible de Racor 500.
ELÉCTRICO
sistemas eléctricos 12V/110V.
Tablero del disyuntor de la Nova AC-DC con los voltímetros.
2007 una baterías de la casa 4D.
2007 dos 6V que encienden las baterías con el interruptor de la huésped.
Marinco servicio de energía de la orilla de 30 amperios con la cuerda de la orilla.
inversor del corazón 1500w.
Dos enchufes 110V.
Estereofonia CD de Jensen AM-FM con los altavoves.
COMODIDADES
Para dos o tres.
Delantero espacioso del armario del ancla seguido por la litera doble de la uve, con los estantes de caoba barnizados sobre puerto y de estribor, y vistiendo el asiento a popa.
Después a popa está un asiento y en el extremo delantero del motor la caja es una tabla del ascensor-para arriba con el retrovisor grande sobre la caja del motor (la caja hace el gran espacio contrario).
Al estribor está una galera con el fregadero de S/S con la bomba manual, 2 estufa del propano S/S Broadwater de la hornilla, y un refrigerador/congelador de 12V Adler Barbour a virar hacia el lado de babor.
También al estribor está una cabeza incluida con las nueva Raritan ($400) cabezas de 2010, y los armarios de almacenaje de caoba barnizados encima.
Los amortiguadores de la litera fueron recuperados en 2008.
La planta del pie de la cabina es una planta del pie barnizada de la teca y del acebo.
La escala de la compensación al puerto permite estantes alimenticia del almacenaje, cubierto con una puerta de la lona.
Encima de dos pasos al puerto está la timonera con los asientos portuarios y de estribor, timón al estribor.
Espacio libre debajo de los promedios 5´10 " - 5´11 ".
ELECTRÓNICA
GPS-Trazador de Northstar 952X.
Furuno 1621 MK2 radar de 48 millas.
Radio VHF de ICOM M402.
Sistema del dardo 2490 de Datamarine - velocidad y velocímetro, profundidad, temp de agua.
Piloto automático 2001 de Simrad Robertson AP11.
Reloj y barómetro de cobre amarillo de Chelsea.
EQUIPO
El toldo tan de la carlinga nuevos 2010, attaches al extremo del hardtop, se sienta sobre botavara con las ayudas.
Dos sillas plegables de la lona.
Una botella del LPG en la carlinga (ninguÌn apagado en la estufa - vendida COMO ES).
el ancla de 33 libras Bruce con la cadena 30´ y el ancla 100´+ montaron.
Bbq del propano del magma de S/S.
balsa salvavida de Winslow de 6 hombres en el paquete suave (nueva homologación de las necesidades).
Chaquetas de la vida, defensas, docklines.
Dos limpiadores de parabrisas.
Un ventilador 12V sobre timón.
Molinete eléctrico.
Bandera y asta.
iglú grande de la carlinga 2010.
depósito de aguas residuales de 15 galones con la y-válvula y el macerator.
COMENTARIOS
CASTLEBAR es uno de los cruisers más hermosos de Downeast Hardtop de la isla de 31´ Beals que hemos enumerado nunca. Ella tiene barrer bajo escarpado, con un casco awlgripped azul de la bandera, y ajuste barnizado de la teca. Su casco incluye una quilla llena larga con el skeg, y tiene una quilla estabilizada agua que prevea un paseo marinero. Su Isuzu 265 caballos de fuerza de diesel marina permite velocidades de crucero de 12-14 nudos, con la velocidad máxima de 20 nudos. CASTLEBAR combina una carlinga cómoda grande con un pilothouse incluido por las cortinas de Sunbrella, y un interior que permita que dos crucen con una galera, una cabeza incluida, y una litera doble adelante. Recomendamos alto este cruiser atractivo, bien hecho y well-appointed.
Ella es un cabeza-Turner verdadero.
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