CONSTRUCCIÓN: El casco, la tapa y las cubiertas son fibra de vidrio sólida puesta mano con cuatro 2? los strigners de x 6 traseros?, cubierta de la teca y el piso de carlinga, la consola de caoba, el parabrisas, las brazolas, los protectores y los carriles, integral de encargo del asiento del healm (con la ayuda) con la caja del motor, la caja de caoba del motor/el asiento de ancho total, los asientos severos de caoba con la sección del llenador, el ciprés que forra alrededor de carlinga y del interior enteros del casco, la plataforma de la nadada de la teca y el travesaño de la teca.
EQUIPO MECÁNICO: 350 motor de gas marina de la energía EFI de los caballos de fuerza (255 horas), soplador de la sentina, propulsor de bronce de cuatro palas, solo control de motor de la palanca de Morse, empujador del arco.
ELECTRÓNICA Y SISTEMA ELÉCTRICO: Compás y VHF handheld, cuadrángulo de la red de B y de G, B y VHF de la red de G, compás de Ritchie, galgas de Faria, lector de cd estéreo de Jensen con cuatro altavoces, panel del triturador de la C.C. de 12 voltios.
CABEZA: Cabeza del infante de marina de la clase III en la consola, fregadero del acero inoxidable, 25 galones que sostienen el tanque con la bomba del macerator.
HARDWARE: Dos 6? cuñas del arco de Skene, ancla y cadena del acero inoxidable, chigre de Lumar, (2) luces portuarias de Vetus, púlpito de caoba barnizado,? cromo 5 plateado amarrando el pedacito, (2) 8? grapas del acero inoxidable en el centro, cubierta en popa (de 2) 8? grapas del acero inoxidable, flagpole del acero inoxidable de la combinación y luz de la popa. Bimini nuevo agregó en 2010.
COMODIDADES: La tabla de la teca con el asiento del banco del wrap-around, asiento adicional en la caja del motor, remite el armario con las puertas de caoba de encargo, asiento fold-out del almacenaje del arco adelante de la consola, paso que sube de caoba.
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