EXCITECAT 1010
ESPECIFICACIONES
Dimensiones: 9,65x4,30x0,95 (m)
Material: GRP
Construido: 2007
Motores: 2 diesel de x Volvo Penta D6
HP/Kw: 310 (caballos de fuerza), 227.85 (kilovatio)
Mentira: En la oficina de ventas
Oficina de ventas: De Valk Monnickendam
Tina: No pagado
Estado: Para la venta
Precio que pide: EUR 170.000
GENERAL
Catamarán Exitecat 1010 del motor de GRP ?GoldMarine III?, construido en 2007 por los catamaranes S.L. en Alicante - España, diseño de Costa Blanca de Phillippe Subrero/del Fay de Xavier, CE: B. Amortigüe.: 9.65 m GRP de x 4.30 x 0.95 el casco del M., la superestructura y la cubierta, carlinga muy grande con el fregadero, contra-resbalan en cubierta. Solas ventanas de cristal en enmarcar del aluminio. 2 sidewindows que resbalan y windo openening en la parte posterior de la timonera. Capacidad del depósito de gasolina: 2x 400 litros, aprovisionan de combustible indicadores llanos. Capacidad del agua dulce: 1x 200 litros, indicador llano del agua dulce. Dislocación: aproximadamente, 7.6 toneladas. Manejo hidráulico de la rueda adentro y afuera.
La gama de Excitecat fue desarrollada en las oficinas conceptoras de Mer et del arquitecto naval Philippe Subrero, especialista mundo-renombrado en diseño del catamarán del pasajero, y se construye en Cartagena (España suroriental, en la costa mediterránea). La disposición en popa de la carlinga es el diseño perfecto para la pesca que cruza o seria, y la plataforma de la nadada ofrece seguridad y la conveniencia adicionales, particularmente con el sistema de tramitación del bote que baja la sección central de la plataforma de la nadada eléctricamente en el agua para el lanzamiento y la recuperación del bote.
COMODIDAD
El interior moderno de la ceniza, el salón y dos cabinas dobles, 4 (+2) atraca.
Sistema presurizado del agua, agua caliente a través de la caldera (que funciona en engine/220V).
Sistema del clima de la calefacción/de la aire-condición.
Vuele el puente con settee en forma de l, la tabla y el fregadero pequeño.
Salón con el settee en forma de "U", espacio libre: m. aproximadamente 1.90.
Puertas deslizantes que dan el acceso a la cubierta en popa.
Posición del manejo adentro.
Galera en casa de la rueda con el fregadero, refrigerador con el compartimiento pequeño de la helada, estufa eléctrica de dos hornillas y microonda.
Cabina delantera del portside con la litera, el tazón de fuente de la colada y el espacio de almacenaje dobles.
Sitio del tocador con el tocador y los estantes eléctricos.
Cabina de estribor delantera con la litera doble y el almacenaje.
Cabeza marina con el tazón de fuente de la colada, el tocador eléctrico y la ducha con la bomba.
Dos cabinas con la litera, los armarios y los estantes dobles.
MAQUINARIA
Motores diesel gemelos de Volvo Penta D6 de 310 caballos de fuerza por cada uno, sitio de motor aislado.
Acero inoxidable; ejes de los propulsores, propulsores de cuatro palas.
Velocidad de crucero: aproximadamente 17 nudos, velocidad máxima: aproximadamente 25 nudos.
Generador del susurro.
Circuito eléctrico: 12V/220V.
Energía de la orilla con el triturador de la salida de la tierra.
Cargador de batería.
Bomba de sentina manual y eléctrica.
NAVEGACIÓN
El sounder y el registro del eco del compás 2x, de Simrad, el VHF (ningún Atis), el trazador de la carta de Simrad GPS y el radar ambos de Furuno encendido flatscreen el piloto automático de Simrad Robertson con el controle alejado.
Indicador del timón.
EQUIPO
Sistema de tramitación del bote que baja la sección central de la plataforma de la nadada en el agua para el lanzamiento y la recuperación, bote, agua (caliente/fría) del bote de la ducha de la cubierta.
Pasamano fijo del mar del acero inoxidable. La escala del acero inoxidable con la teca camina al puente de la mosca.
Chigre eléctrico con el anchorchain del acero inoxidable y - cuerda.
Dos limpiadores. La cortesía se enciende en las escaleras de la carlinga a la cubierta y 4 sostenedores del fishingrod en los lados de la carlinga. Mástil plegable para el radar y la antena.
DETALLES
La gama de Excitecat fue desarrollada en las oficinas conceptoras de Mer et del arquitecto naval Philippe Subrero, especialista mundo-renombrado en diseño del catamarán del pasajero, y se construye en Cartagena (España suroriental, en la costa mediterránea). La disposición en popa de la carlinga es el diseño perfecto para la pesca que cruza o seria, y la plataforma de la nadada ofrece seguridad y la conveniencia adicionales, particularmente con el sistema de tramitación del bote que baja la sección central de la plataforma de la nadada en el agua para el lanzamiento y la recuperación del bote.
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