Vendo ocasion barco de servicio : remolcador, remolcador de empuje
Forges - Chantiers de la Mediterranee - Ocasiones

Fraguas y Chantiers de la Mediterranee
Nombre del barco: LUTTEUR
Año: 1963
Pago corriente: Impuesto del EUR 230.000 no pagado
Localizado en Francia
Material del casco: Acero
Tipo del motor/del combustible: Solo diesel

Espec. adicionales, equipo e información:

Nombre del barco
LUTTEUR

Espec.
Constructor: Fraguas y Chantiers de la Mediterranee

Dimensiones
LOA: 29.87 m

Motores
Marca de fábrica del motor: mgo del sacm
Modelo del motor: V16 A.S.H.R

Depósitos
Depósitos de agua frescos: (16000 litros)

Dimensiones
Viga: 26.64
Bosquejo máximo: 12.66

Motores
Energía total: 1050
Velocidad de crucero: 11.2

Sistema eléctrico
kHOLER 40 EFOZ (2003) 40Kw/50Kva 380V tri 50Hz de 2 X

Equipo auxiliar
Fabricante Dessalator (2003) 200L/h del agua
El sistema de gobierno 1963/2003 Duclos electrohidráulico, 2 se opuso a pistones,
1 electro bomba hasta la barra 150 7.5 kilovatios
Mantener la bomba Gianneschi y el kilovatio 35m3/h de Ramacciotti (2003) ACM 651 BT 7.5
Bomba Gianneschi y Ramacciotti (2003) PQ 60 1,5Kw 3,6m3/h del armario de la cadena
Barra neumática del HONORARIO 6.5 del MESA 52003° DL 25 FA de la bomba
Barra eléctrica 16.5 m3/h del kilovatio 2003) G05 3.5 40 del compresor ERVOR del aire (en la barra 30
Barra principal juntada 7.2 m3/h del motor 40 del compresso ERVOR (2003) G04 PTO del aire en la barra 30
Motores principales juntado 15m3/h de la CPE 88 PTO del pum MASSON de la sentina 2003) (
Electrique de lucha contra el fuego S.W NK4 de Societe du materiel de la bomba 1963/2003
Electro 4 hidráulicos apresuran la barra de 7,5KW 80m3/h 15

Reinstalar
Trabajo terminado

Exterior

Barco pelado totalmente
Todos los equipos de la cubierta quitados (defensa, anclas, cadena, molinete de goma, tirando del chigre, remolcando el gancho, los candeleros severos, el mástil, respiraderos del dorade, inyectores de la lucha contra el fuego, las válvulas de la cubierta, la grúa, soportes de la balsa salvavida.)
2 calzos remolcadores cortados
Timonera y embudo quitados
Paso circular en la cubierta de la camiseta desmontada
2 entadas de aire del grupo electrógeno quitadas
Todas las guarniciones en los baluartes quitaron y corte a 0.
2 alas del sundeck cortadas
Corte del tragaluz de Sundeck, pesado y almacenado
Todas las ayudas en el pilothouse quitado
Candeleros del Pilothouse quitados
Tragaluz del sitio del motor quitado
Remiendo suave severo quitado y almacenado
4 rodillos en el arco quitado y almacenado
Carril de mano quitado
Cajas laterales del respiradero cortadas en el nivel de la cubierta
Toda la pintura de goma quitada de cubierta

Armario del manejo

Sistema de gobierno desmontado y quitado
Toda la electricidad quitada

Interior

Barco pelado totalmente
Toda la electrónica quitada
Toda la electricidad quitada
Todo el cemento quitado
Toda la plomería y tubería quitadas
Guarniciones, artículos eléctricos y cajas de mando en la timonera quitada y almacenada
Todos los tableros, techos y aislamiento quitados
Todas las escotillas quitadas y almacenadas
Escaleras del sitio del motor quitadas
Tubo de aire del babor quitado

Sitio del motor

Depósitos de carburante vaciados y desgasificados
"Sitio del motor pelado a excepción del motor principal: 2 grupos electrógenos con los dispositivos de escape quitados; Bombas de la lucha contra el fuego quitadas para el mantenimiento; Combustible y bombas para agua de mar quitados; Sistema hydráulico quitado; Sistema central y depósitos de carburante de la calefacción quitados; Inversores y rectificadores quitados"
Toda la electricidad incluyendo el cableado, cajas de mando, tableros quitados.
Todos los pisos quitados y etiquetados
Toda la estructura de pisos quitada

Casco

El casco fue pulido con chorro de arena mientras que fuera del agua, pega con epóxido totalmente tratado y repintado.
El barco entonces fue pulido con chorro de arena completamente incluyendo superestructuras, las superestructuras e interior a excepción de sitio del motor, armario de dirección y armario de la cadena. En estas 3 áreas, el moho se ha quitado totalmente manualmente. Y entonces pegar con epóxido tratado.
Toda la trabajo de metalistería se ha realizado en calidad de acero marítima de la platina bajo estándares marinas del grueso.
El inyector de Kort comprobó totalmente mientras que fuera del agua
Hélice comprobada totalmente
Bafles construidos alrededor de los enchufes del agua
Raya del frotamiento reducida
Todas las áreas abolladas enderezadas
Viejos enchufes grises del agua plateados

Baluartes

Rodillas enderezadas o cambiadas
Carril que capsula de acero cortado parcialmente (en medio del barco a la popa) y nueva base del carril del acero que capsula inoxidable construida
Rodillas agregadas en cubierta severa
Puertas laterales cortadas en ambos lados

Cubierta

Algunas platinas de la cubierta substituidas en foredeck
Respiraderos reinstalados y cuellos de cisne substituidos por los inoxidables
Conexiones de la bomba del motor del acero inoxidable construidas
Todos los tubos de relleno substituidos por los inoxidables con los casquillos de bronce.
Nueva base del molinete construida
Bafles del agua construidos alrededor de los canales y a popa
Carril de mano construido alrededor de cubierta principal
Base levantada de la cubierta construida sobre sitio del motor

Cubierta de Sun

nueva galjanoplastia del 70%

Superestructuras

Nueva timonera construida
Nueva caja del embudo y del filtro de aire construida
Nueva azotea levantada construida
Pieza central de la azotea de la cubierta principal cortada
Puerto del Fwd y puertas laterales de estribor a la cubierta principal cortada y substituida
Puertas laterales en popa plateadas adentro.
La proporción grande de ensambla entre la cubierta principal y platear de las superestructuras cambiados.
Proporción grande de galjanoplastia cambiada en la superestructura de la cubierta principal
Toda la parte en popa de la superestructura de la cubierta principal nueva.
Todo el tragaluz trama quitado, tratado, y reinstalado con el nuevo sistema de la bisagra (parte movible de cobre amarillo con el eje inoxidable).
escotilla de la cabina de los Ex-capitanes plateada adentro.
2 ventanas cortaron lados en popa.
Desviaciones del agua instaladas sobre las ventanas y las puertas

Armario de la cadena

Todo el moho quitado y epóxido del metal tratado
Haber tratado quitado, reparado, de epoxy de la portilla, pintado y reinstalado

Armario del manejo

Todo el moho quitado y metal tratado
Remiendo suave pulido con chorro de arena, tratado y pintado
Portilla de la entrada movida al babor
Nuevas ayudas del piso

Interior

Todos los tabiques herméticos de la cubierta principal excepto 2 cortados
Nuevos tabiques herméticos construidos según la nueva disposición.
Todo el epóxido interior tratado y repintado
Estructuras de piso construidas abajo
Nuevas aberturas de la puerta hechas
Viga del techo en la cubierta principal reparada
Caja principal del equipo construida
Depósito de agua fresco y bocas secas del compartimiento movidos
Canales construidos en cabinas de la huésped

Sitio del motor

Bajo ayudas del piso cortadas
Pisos pulidos con chorro de arena, tratados y pintados y algunos nuevos
Los conductos técnicos se abrieron en tabiques herméticos delanteros y en popa y en el techo para la tubería y para el cableado
Nuevas ayudas construidas para los nuevos sistemas

Motor principal

Circuito de agua fresco aclarado y acondicionado para el invierno
Compresor juntado del aire quitado y mantenido
Aislamiento del extractor quitado
Tablero de los Mandos de motor quitado y reconstruido
14 nuevos manómetros y termómetros
Sensor de los Mandos de motor comprobado
Todos los tubos principales del extractor cabidos en las poleas silenciosas
5 metros de nuevo extractor en embudo
Caja principal del motor y de engranajes comprobada, mantenida y pintada

Sitio del motor

Tubo de aire de Turbo construido
Nuevo ventilador y extractor instalados
Conducto de ventilación contaminado del aire instalado
Nueva bomba eléctrica del servicio instalada (véase la hoja de espec.)
Nueva bomba de traspaso eléctrica del combustible instalada (véase la hoja de espec.)
Nuevo compresor eléctrico del aire instalado (véase la hoja de espec.)
4 nueva bomba hidráulicas eléctrica instalada (véase la hoja de espec.)
Bombas convertidas hidráulicas de la lucha contra el fuego reinstaladas (véase la hoja de espec.)
Nueva Estupendo-mini planta de aguas residuales de Hamann instalada (véase la hoja de espec.)
Nueva bomba neumática instalada (véase la hoja de espec.)
Nueva planta del climatizador instalada (véase la hoja de espec.)
Nuevo watermaker instalado (véase la hoja de espec.)
2 nuevos grupos electrógenos instalaron (Kohler 50 KVA) (véase la hoja de espec.)
Nuevo grupo de agua fresco instalado (véase la hoja de espec.)
Nueva caldera instalada (véase la hoja de espec.)
Nueva bomba de la circulación de la agua caliente instalada (véase la lista del equipo)
Nueva centralita telefónica de la CA de la cañería

Depósitos y tubería

el 80% de haber tratado pulido con chorro de arena, controlado, reparado, de epoxy del piso de la tubería inferior del agua de mar, pintado y reinstalado. el 20% nuevo para los nuevos sistemas.
Tubería diesel: el 80% tan arriba como el 20% nuevo para los nuevos sistemas.
Tubería del aire: el 100% nuevo
Tubería hidráulica: el 100% nuevo
Tubería del agua dulce: el 100% nuevo
Tubería negra y gris del agua: el 100% nuevo
Tubos de aire: el 80% nuevo
Válvulas: el 80% quitaron, pulieron con chorro de arena, tratado y mantenido y banco probado completamente en 12 barras. el 20% nuevo.
Nuevas válvulas del no retorno instaladas
Nuevos controles visuales de cristal instalados
Nuevos filtros de agua del mar instalados
Tubos del desagüe del acero inoxidable construidos e instalados
Depósitos de agua del gris de acero inoxidable y del negro construidos
Depósitos hidráulicos del manejo existente pulidos con chorro de arena, tratados y reinstalados.
Depósito hidráulico del molinete del acero inoxidable construido
Depósito hidráulico del cabrestante inoxidable construido e instalado
La extensión del acero inoxidable construyó e instaló el depósito para el motor principal
Los tubos del respiradero cambiaron a la nueva tubería flexible interior
Respiradero inoxidable del depósito del día cabido en cubierta principal
Nuevo calibrador llano magnético de Kuebler instalado para el depósito del día
Nuevos calibradores llanos de Kuebler instalados para los depósitos de agua frescos
14 cajas del rasgueo del acero inoxidable instaladas en todos los tubos de la succión
Todos los manómetros se han comprobado y se han mantenido completamente.

Misceláneo

Sistema de la dirección hidráulica quitado y renovado totalmente.
Inyector y hélice de Kort comprobados totalmente
Molinete convertido al sistema hydráulico reinstalado

Comodidad
Para ser construido según los deseos del comprador.
Ver las disposiciones posibles de las versiones

Equipo de la cubierta
Chigres del ancla: 1963/2003 Le Mat (Francia) electro 4 hidráulicos apresura el grado 2000kg.