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Anuncio registrado el 12 Septiembre 2011
Fraguas y Chantiers de la Mediterranee
Nombre del barco: LUTTEUR Año: 1963 Pago corriente: Impuesto del EUR 230.000 no pagado Localizado en Francia Material del casco: Acero Tipo del motor/del combustible: Solo diesel Espec. adicionales, equipo e información: Nombre del barco LUTTEUR Espec. Constructor: Fraguas y Chantiers de la Mediterranee Dimensiones LOA: 29.87 m Motores Marca de fábrica del motor: mgo del sacm Modelo del motor: V16 A.S.H.R Depósitos Depósitos de agua frescos: (16000 litros) Dimensiones Viga: 26.64 Bosquejo máximo: 12.66 Motores Energía total: 1050 Velocidad de crucero: 11.2 Sistema eléctrico kHOLER 40 EFOZ (2003) 40Kw/50Kva 380V tri 50Hz de 2 X Equipo auxiliar Fabricante Dessalator (2003) 200L/h del agua El sistema de gobierno 1963/2003 Duclos electrohidráulico, 2 se opuso a pistones, 1 electro bomba hasta la barra 150 7.5 kilovatios Mantener la bomba Gianneschi y el kilovatio 35m3/h de Ramacciotti (2003) ACM 651 BT 7.5 Bomba Gianneschi y Ramacciotti (2003) PQ 60 1,5Kw 3,6m3/h del armario de la cadena Barra neumática del HONORARIO 6.5 del MESA 52003° DL 25 FA de la bomba Barra eléctrica 16.5 m3/h del kilovatio 2003) G05 3.5 40 del compresor ERVOR del aire (en la barra 30 Barra principal juntada 7.2 m3/h del motor 40 del compresso ERVOR (2003) G04 PTO del aire en la barra 30 Motores principales juntado 15m3/h de la CPE 88 PTO del pum MASSON de la sentina 2003) ( Electrique de lucha contra el fuego S.W NK4 de Societe du materiel de la bomba 1963/2003 Electro 4 hidráulicos apresuran la barra de 7,5KW 80m3/h 15 Reinstalar Trabajo terminado Exterior Barco pelado totalmente Todos los equipos de la cubierta quitados (defensa, anclas, cadena, molinete de goma, tirando del chigre, remolcando el gancho, los candeleros severos, el mástil, respiraderos del dorade, inyectores de la lucha contra el fuego, las válvulas de la cubierta, la grúa, soportes de la balsa salvavida.) 2 calzos remolcadores cortados Timonera y embudo quitados Paso circular en la cubierta de la camiseta desmontada 2 entadas de aire del grupo electrógeno quitadas Todas las guarniciones en los baluartes quitaron y corte a 0. 2 alas del sundeck cortadas Corte del tragaluz de Sundeck, pesado y almacenado Todas las ayudas en el pilothouse quitado Candeleros del Pilothouse quitados Tragaluz del sitio del motor quitado Remiendo suave severo quitado y almacenado 4 rodillos en el arco quitado y almacenado Carril de mano quitado Cajas laterales del respiradero cortadas en el nivel de la cubierta Toda la pintura de goma quitada de cubierta Armario del manejo Sistema de gobierno desmontado y quitado Toda la electricidad quitada Interior Barco pelado totalmente Toda la electrónica quitada Toda la electricidad quitada Todo el cemento quitado Toda la plomería y tubería quitadas Guarniciones, artículos eléctricos y cajas de mando en la timonera quitada y almacenada Todos los tableros, techos y aislamiento quitados Todas las escotillas quitadas y almacenadas Escaleras del sitio del motor quitadas Tubo de aire del babor quitado Sitio del motor Depósitos de carburante vaciados y desgasificados "Sitio del motor pelado a excepción del motor principal: 2 grupos electrógenos con los dispositivos de escape quitados; Bombas de la lucha contra el fuego quitadas para el mantenimiento; Combustible y bombas para agua de mar quitados; Sistema hydráulico quitado; Sistema central y depósitos de carburante de la calefacción quitados; Inversores y rectificadores quitados" Toda la electricidad incluyendo el cableado, cajas de mando, tableros quitados. Todos los pisos quitados y etiquetados Toda la estructura de pisos quitada Casco El casco fue pulido con chorro de arena mientras que fuera del agua, pega con epóxido totalmente tratado y repintado. El barco entonces fue pulido con chorro de arena completamente incluyendo superestructuras, las superestructuras e interior a excepción de sitio del motor, armario de dirección y armario de la cadena. En estas 3 áreas, el moho se ha quitado totalmente manualmente. Y entonces pegar con epóxido tratado. Toda la trabajo de metalistería se ha realizado en calidad de acero marítima de la platina bajo estándares marinas del grueso. El inyector de Kort comprobó totalmente mientras que fuera del agua Hélice comprobada totalmente Bafles construidos alrededor de los enchufes del agua Raya del frotamiento reducida Todas las áreas abolladas enderezadas Viejos enchufes grises del agua plateados Baluartes Rodillas enderezadas o cambiadas Carril que capsula de acero cortado parcialmente (en medio del barco a la popa) y nueva base del carril del acero que capsula inoxidable construida Rodillas agregadas en cubierta severa Puertas laterales cortadas en ambos lados Cubierta Algunas platinas de la cubierta substituidas en foredeck Respiraderos reinstalados y cuellos de cisne substituidos por los inoxidables Conexiones de la bomba del motor del acero inoxidable construidas Todos los tubos de relleno substituidos por los inoxidables con los casquillos de bronce. Nueva base del molinete construida Bafles del agua construidos alrededor de los canales y a popa Carril de mano construido alrededor de cubierta principal Base levantada de la cubierta construida sobre sitio del motor Cubierta de Sun nueva galjanoplastia del 70% Superestructuras Nueva timonera construida Nueva caja del embudo y del filtro de aire construida Nueva azotea levantada construida Pieza central de la azotea de la cubierta principal cortada Puerto del Fwd y puertas laterales de estribor a la cubierta principal cortada y substituida Puertas laterales en popa plateadas adentro. La proporción grande de ensambla entre la cubierta principal y platear de las superestructuras cambiados. Proporción grande de galjanoplastia cambiada en la superestructura de la cubierta principal Toda la parte en popa de la superestructura de la cubierta principal nueva. Todo el tragaluz trama quitado, tratado, y reinstalado con el nuevo sistema de la bisagra (parte movible de cobre amarillo con el eje inoxidable). escotilla de la cabina de los Ex-capitanes plateada adentro. 2 ventanas cortaron lados en popa. Desviaciones del agua instaladas sobre las ventanas y las puertas Armario de la cadena Todo el moho quitado y epóxido del metal tratado Haber tratado quitado, reparado, de epoxy de la portilla, pintado y reinstalado Armario del manejo Todo el moho quitado y metal tratado Remiendo suave pulido con chorro de arena, tratado y pintado Portilla de la entrada movida al babor Nuevas ayudas del piso Interior Todos los tabiques herméticos de la cubierta principal excepto 2 cortados Nuevos tabiques herméticos construidos según la nueva disposición. Todo el epóxido interior tratado y repintado Estructuras de piso construidas abajo Nuevas aberturas de la puerta hechas Viga del techo en la cubierta principal reparada Caja principal del equipo construida Depósito de agua fresco y bocas secas del compartimiento movidos Canales construidos en cabinas de la huésped Sitio del motor Bajo ayudas del piso cortadas Pisos pulidos con chorro de arena, tratados y pintados y algunos nuevos Los conductos técnicos se abrieron en tabiques herméticos delanteros y en popa y en el techo para la tubería y para el cableado Nuevas ayudas construidas para los nuevos sistemas Motor principal Circuito de agua fresco aclarado y acondicionado para el invierno Compresor juntado del aire quitado y mantenido Aislamiento del extractor quitado Tablero de los Mandos de motor quitado y reconstruido 14 nuevos manómetros y termómetros Sensor de los Mandos de motor comprobado Todos los tubos principales del extractor cabidos en las poleas silenciosas 5 metros de nuevo extractor en embudo Caja principal del motor y de engranajes comprobada, mantenida y pintada Sitio del motor Tubo de aire de Turbo construido Nuevo ventilador y extractor instalados Conducto de ventilación contaminado del aire instalado Nueva bomba eléctrica del servicio instalada (véase la hoja de espec.) Nueva bomba de traspaso eléctrica del combustible instalada (véase la hoja de espec.) Nuevo compresor eléctrico del aire instalado (véase la hoja de espec.) 4 nueva bomba hidráulicas eléctrica instalada (véase la hoja de espec.) Bombas convertidas hidráulicas de la lucha contra el fuego reinstaladas (véase la hoja de espec.) Nueva Estupendo-mini planta de aguas residuales de Hamann instalada (véase la hoja de espec.) Nueva bomba neumática instalada (véase la hoja de espec.) Nueva planta del climatizador instalada (véase la hoja de espec.) Nuevo watermaker instalado (véase la hoja de espec.) 2 nuevos grupos electrógenos instalaron (Kohler 50 KVA) (véase la hoja de espec.) Nuevo grupo de agua fresco instalado (véase la hoja de espec.) Nueva caldera instalada (véase la hoja de espec.) Nueva bomba de la circulación de la agua caliente instalada (véase la lista del equipo) Nueva centralita telefónica de la CA de la cañería Depósitos y tubería el 80% de haber tratado pulido con chorro de arena, controlado, reparado, de epoxy del piso de la tubería inferior del agua de mar, pintado y reinstalado. el 20% nuevo para los nuevos sistemas. Tubería diesel: el 80% tan arriba como el 20% nuevo para los nuevos sistemas. Tubería del aire: el 100% nuevo Tubería hidráulica: el 100% nuevo Tubería del agua dulce: el 100% nuevo Tubería negra y gris del agua: el 100% nuevo Tubos de aire: el 80% nuevo Válvulas: el 80% quitaron, pulieron con chorro de arena, tratado y mantenido y banco probado completamente en 12 barras. el 20% nuevo. Nuevas válvulas del no retorno instaladas Nuevos controles visuales de cristal instalados Nuevos filtros de agua del mar instalados Tubos del desagüe del acero inoxidable construidos e instalados Depósitos de agua del gris de acero inoxidable y del negro construidos Depósitos hidráulicos del manejo existente pulidos con chorro de arena, tratados y reinstalados. Depósito hidráulico del molinete del acero inoxidable construido Depósito hidráulico del cabrestante inoxidable construido e instalado La extensión del acero inoxidable construyó e instaló el depósito para el motor principal Los tubos del respiradero cambiaron a la nueva tubería flexible interior Respiradero inoxidable del depósito del día cabido en cubierta principal Nuevo calibrador llano magnético de Kuebler instalado para el depósito del día Nuevos calibradores llanos de Kuebler instalados para los depósitos de agua frescos 14 cajas del rasgueo del acero inoxidable instaladas en todos los tubos de la succión Todos los manómetros se han comprobado y se han mantenido completamente. Misceláneo Sistema de la dirección hidráulica quitado y renovado totalmente. Inyector y hélice de Kort comprobados totalmente Molinete convertido al sistema hydráulico reinstalado Comodidad Para ser construido según los deseos del comprador. Ver las disposiciones posibles de las versiones Equipo de la cubierta Chigres del ancla: 1963/2003 Le Mat (Francia) electro 4 hidráulicos apresura el grado 2000kg. |
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| Longitud | 29.87m / 98' 0" |
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| Estado / condición | Bueno |
| Año de fabricación | 1963 |
| Tarifas | 181 700€ / 230 000$ |
| Localización | 06400 Cannes Francia |
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