Nombre del barco: Altaír X
Año: 2002
Pago corriente: US$ 550.000
Localizado en Costa Rica
Material de casco: Compuesto
Tipo del motor/del combustible: Hermane el diesel
Espec. adicionales, equipo e información:
Nombre del barco
Altaír X
Espec.
Constructor: Fountaine Pajot
Diseñador: Joubert/Nivelt/Flahaut
Forma del casco: Catamarán
Dimensiones
LOA: 46 pies 0 adentro
Bosquejo máximo: 4 pie3 adentro
Dislocación: 19000 libras
Motores
Marca de fábrica del motor: Yanmar
Energía total de los motores: 116 CABALLOS DE FUERZA
Propulsor: Propulsor que dobla
Velocidad de crucero: 7 nudos
Horas del motor: 3300
Tanques
Tanques del agua dulce: (225 galones)
Depósitos de gasolina: (200 galones)
Sostener tanques: (40 galones)
Dimensiones
Viga: 24
Motores
Energía total: 58
Comodidades
El labrar dramático y un interior totalmente modificado para requisitos particulares. Al arquitecto famoso Olivier Flahault la ha diseñado para ser un barco del caso de la demostración del importador de Fountaine Pajot los E.E.U.U. Pisos de madera oscuros, sofás de cuero rojos, puertas y rellenos y acentos cepillados del acero inoxidable, marcas de la fibra del carbón este interior muy único y moderno. Las mejores aplicaciones y sistemas hacen altaír una alegría para entretener la versión del maestro del pulg. con el casco de estribor dedicado al dueño. Cuero rojo. Revestimiento de madera de caoba. Tocadores eléctricos de Techna. Separe la ducha en cuarto de baño con los accesorios de la plomería de VOLA. Diseño de encargo e interior construido. Solamente los mejores materiales fueron utilizados.
Techo de cuero, settes de cuero en salón y cabina del dueño
Suelo de Douka y revestimiento de madera de la caoba a través del barco con los rellenos de la fibra del carbón
Salón y cabinas
Un salón extenso accesible a través de una puerta deslizante con visiónes panorámicas con 360 grados grande
ventanas y portillas grandes de la abertura. La tabla que cena se hace a mano y asienta maravillosamente 10 a 12.
Iluminación del halógeno a través del salón. El salón tiene el techo de cuero blanco, los pisos de Wengue y un cuero
settee.
Los 2 staterooms portuarios tienen literas dobles muy grandes con las fundaciones slatted. También tienen a
armario que cuelga, armarios grandes y un montón de espacios de almacenaje. Todos los staterooms tienen portillas y
agujeros portuarios para la ventilación y las lámparas de lectura convenientes; así como la iluminación natural. Cada stateroom
tiene cabeza de la en-habitación con la ducha, la iluminación impermeable, la portilla y la porta.
El stateroom de estribor se dedica al dueño con una cama del tamaño de la reina, vanidad, sofá de cuero, oficina
área con mobiliarios del escritorio y de la caoba y un cuarto de baño muy grande con un tocador separado
parada del compartimiento y de la ducha.
Todos los agujeros portuarios tienen resbalar las cubiertas de madera.
La estación de la navegación está situada en el salón principal y equipada totalmente del mejor de la electrónica
La galera está en la cubierta principal en el lado de estribor del salón principal. Es totalmente equipada con la tapa de la línea 3 estufa y horno del propano de la hornilla. Además de un área enorme de la tapa del trabajo hay una barra de la porción de la fibra del carbón. El agua dulce presurizada es felicitada por la agua salada presurizada y un calentador de agua caliente. 2 fregaderos del acero inoxidable, refrigeración amplia y compartimiento separado de la basura redondos hacia fuera la galera completa. Dos cabinas de la huésped en puerto con muebles de encargo. Cada uno con su propio cuarto de baño.
Piso de Douka
Matresses de encargo
Mecánico
Yanmar aumentó 56 CABALLOS DE FUERZA con las impulsiones de la vela que emplumaban apoyos por el apoyo máximo. Controles de motores electrónicos por ZF Microcomander. Generador de Mastervolt 12 KWA en protector de los sonidos con 5000hrs. Aire lleno conditionning
3300 horas en los motores.
navegue la impulsión substituida en 2011 por SD 50
Electrónica
El paquete electrónico avanzado ha estado instalado a bordo del recipiente.
Cambiador de la radio del VHF (Icom con el regulador de DSC con un 2do lector de cd con control del CD JVC en el manejo hacia fuera lateral). Altavoces de Bose.
Computadora de navegación - arroyos y Gatehouse. Hércules 2000 con 3 repetidores de FFD.
Velocidad del viento y del barco del Sounder- de la profundidad. Arroyos del piloto automático y Hydra 240 ACP2 de Gatehouse. Teléfono de la célula. Radar/trazador Furuno M1722. GPS-Furuno GP32. Trazador de Garmin GPS/Chart
Eléctrico
Termine el sistema eléctrico modificado para requisitos particulares y artesónelo.
Dc 12 voltios.
Mastervolt eléctrico del panel con el metro de los amperios, metro de voltio, galgas.
Cada casco tiene 2 baterías del servicio (360 AH) y una batería del arranque del motor (140
AH).
El casco portuario tiene generador el encender de la batería (80 AH).
Alternadores de 90 amperios en cada motor.
CA 220 voltios y 110 V
Susurro de Mastervolt generador de 12 KVA con el panel alejado en panel eléctrico principal.
Inversor de Mastervolt 2000 vatios.
El cargador de batería de Mastervolt 60 amperios 50 amperios apuntala la cuerda.
Cubierta
Cubierta de la teca en carlinga, escaleras y tabla delantera de la carlinga de los costumbres de la viga por los tornos eléctricos de Olivier Flahaut Génova que dirigen la estación: Estación ergonómica del manejo con el panel del motor. Compás electrónico del repetidor del VHF B&G Hércules del control de motor de Microcomander, piloto automático de B&G y mando a distancia para el chigre eléctrico.
Ancla del arado de CQR 50 kilogramos con 300 ' de la cadena de alta resistencia. Carril de la frotación.
chigre eléctrico de 1500 vatios.
El ancla 50 ' de la cadena de alta resistencia y 300 ' de la fortaleza montó. La teca cubrió el passarelle del fwd
Puntales laterales con las cuerdas de salvamento
Púlpito del arco
Velas y aparejo
Velas y aparejo:
Todas las velas de Incidences Sails, Francia incluyendo el correo completo del listón de los espectros, rodillo de los espectros furling Génova,
Genaker de Dacron en furler y spinnaker asimétrico en calcetín de ATN.
El mástil, el auge, la viga delantera y el bowsprit son construidos en carbón y blanco pintado por el mástil nórdico.
Cubierta y hardware del aparejo por Fredericksen y Lewmar.
Los tornos primarios son ST. eléctrico 54 de Lewmar
Rodillo furling por Profurl.
El aparejo corriente es espectros de Lyros.
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