Cruiser de la "comida campestre" del estilo de la langosta del día de Frank
Nombre del barco: SHIRLEY
Año: 1973
Pago corriente: US$ 42.500
Localizado en Harpswell, YO
Material del casco: Madera
Tipo del motor/del combustible: Solo gas
Espec. adicionales, equipo e información:
Nombre del barco
SHIRLEY
Espec.
Constructor: Día de Frank, Jr. Brooklin, YO
Diseñador: Día de Arno
Dimensiones
LOA: 28 pies 0 adentro
Viga: 9 pies 6 adentro
LWL: 26 pies 0 adentro
Bosquejo máximo: 3 pies 4 adentro
Motores
Marca de fábrica del motor: 2005 dentro del casco reconstruido/Remanufactured gas de Chevrolet
Motores
Energía total: 140
Velocidad de crucero: 8-10 nudos
Velocidad máxima: 11-12 nudos
Depósitos
Combustible: 30 galones en el depósito de Monel
Agua dulce: Ninguno
CONSTRUCCIÓN
Tablaje del cedro de la carabela sobre los marcos del roble, sujetados con los carriles de cobre.
Los marcos del roble son 1 " x2 " en 11 " centros.
Las cubiertas se ponen y la caoba calafateada, se reconstruye 1992.
Cabina de caoba del pilothouse y del tronco, reconstruida 1992.
Fibra de vidrio sobre la camiseta de caoba de la casa y la camiseta del pilothouse.
Manejo manual de la rueda de la barra con el steerer de bronce de la rueda.
Asiento asentado incorporado del travesaño.
Carlinga uno mismo-que afianza grande.
Casco blanco, cubiertas color nata, parte inferior verde.
MOTOR
2005 Remanufactured/reconstruyó Chevrolet 140 caballos de fuerza de gasolina dentro del casco, FWC.
Calibradores llenos del motor.
Ventilador de la sentina.
Controles de Morse.
separador del Combustible-agua.
Transmisión 1.52 de Borg Warner: 1.
1 1/4 " eje de S/S.
4 apoyo aplanado del bronce 17x10.
96 horas en el metro de la hora del motor, instalado en 2005 en la época de la reconstrucción.
El motor se contiene en la caja pequeña, antisonora del motor que no resalta mucho en carlinga.
codo substituido 2002 del distribuidor y del extractor.
2002 reconstruyeron el alternador.
reconstrucción completa 2005 del motor y de la transmisión.
sistema instalado de 2005 FWC.
nuevo refrigerador de aceite de la transmisión 2005.
nuevo arrancador 2005.
carburador 2002 y 2007 reconstruido.
ELÉCTRICO
el sistema 12V con la nueva C.C. completa del cableado fundió el tablero, los nuevos cables de la batería con voltio/amperímetro, y el sistema del interruptor del solenoide.
baterías 2-12V.
Cargador de pila de la huésped.
Ambas baterías conectan con el solenoide que conecta con la ignición.
COMODIDADES
Para 2. literas de la uve adelante. Al estribor está una cabeza incluida con potti del porta. Se está sentando encima del espacio libre (aproximadamente 5 ' 3 ") solamente. El área de cabina se pinta blanca. Hay nuevos amortiguadores verdes de la litera. Una portilla de la abertura proporciona la buena ventilación adelante. Una puerta de la escala se abre sobre carlinga espaciosa grande.
ELECTRÓNICA
GPS-Trazador 2008 de Garmin 10 ".
Compás de Ritchie.
Radio VHF de 2002 ICOM con el mic alejado en carlinga.
EQUIPO
2 parabrisas de apertura.
ancla de 35 libras Danforth.
ancla 100´ con la cadena 20´.
Bomba de achique eléctrica.
Luces de navegación.
Extintor.
3 defensas, 3 docklines.
2 portacañas.
Chaquetas de la vida.
Llamaradas, campana, bocina.
Boathook.
Asiento Fold-away del timón.
Dos luces de la cabina.
Detector del humo de Xintrex.
Respiradero solar agregado en portilla de la cabina.
Nuevas cornamusas de bronce agregadas en carril del chapoteo.
Nuevos amortiguadores de la cabina agregados para la litera de la uve.
IMPROVEMENTS/MAINTENANCE DEL ACTUAL DUEÑO
2008:
Ventanas laterales substituidas con el nuevo vidrio.
Ajustadores de bronce por encargo instalados de la ventana.
Instalar el nuevo plexiglás en la portilla delantera.
Instalar el respiradero solar de la portilla para la cabina.
Substituir los respiraderos de la cáscara de la almeja.
Escotilla de cubierta de la carlinga de la reparación/de la pintura.
Reparar la madera debajo de la cornamusa severa.
Cortar y caber el revestimiento de la cucheta del contrachapado.
Instalar los nuevos amortiguadores de la cabina incluyendo el amortiguador del revestimiento de la cucheta.
Reparar la putrefacción en la casa portuaria detrás del portlite (según lo referido a examen original en la compra).
Instalar los tiradores del gancho agarrador en la camiseta de la casa.
Instalar pantalla del trazador 10 del mapa de Garmin GPS ".
Reconstruir/substituir la bomba del agua dulce (según lo referido a examen original en la compra).
Substituir el alternador.
Substituir los limpiadores de parabrisas.
Substituir la bomba de achique.
Substituir el cambio/la válvula reguladora por Kobelt de bronce 2015.
2009:
Tablón de Rebed al babor del travesaño.
Restaurar las cubiertas enteras del arco a la popa (esto incluido pelando toda la pintura, quitando todo el calafateo + algodón entre los tablones, cose reefed y el algodón preparado, nuevo y polysulfied llenado, las reparaciones/reemplazo de toda la madera descompuesta en los carriles del chapoteo, tapón de Refasten/re la cubierta entera del arco a la popa, substituye el carril de estribor del aerosol).
Substituir los cojinetes de timón.
Substituir la caja del timón.
Instalar las nuevas cornamusas de bronce del carril.
Quitar y los agujeros de la portacaña del remiendo en carriles del chapoteo.
Capas primeras de la arena y del casco 3 de la reparación y 2 capas de final.
Quitar el ajuste de la casa y substituir el tornillo y el tapón sujetados.
Proveer de los agujeros del lumbo las mangas de bronce para el drenaje apropiado en las esquinas del parabrisas delantero.
Recaulk todos los portlights.
Reparar el ajuste del parabrisas de la camiseta.
Prima y pintura la casa y la cubierta.
Techo de la casa de la pintura abajo abajo en cabina.
2010:
Reparar la tabla del suelo para cabina en lado de estribor. Incluida era la capa de epoxy todos los miembros del marco y sistering expuestos de un bastidor en una pequeña área.
MEJORAS DEL DUEÑO ANTERIOR:
2005:
Trabajo hecho por Boatyard de Crocker, Manchester, mA: terminar el motor de la reconstrucción y la transmisión, instala el sistema de enfriamiento del agua dulce, misceláneo. mantenimiento del motor.
COMENTARIOS
SHIRLEY es un cruiser muy hermoso de la comida campestre del langosta-estilo construido en 1973 por Frank Day, Jr. y diseñado por el día de Arno de Brooklin, Maine. La construyeron original para el libro de niños renombrado Roberto McCluskey autor. En 1992 detrás le dieron al constructor pues Sr. McCluskey no podía físicamente continuar canotaje. En 1992, el día de Frank, Jr. la peló de los carriles para arriba, substituyendo vigas de la cubierta, las cubiertas, pilothouse, cabina del tronco y sistered varios marcos. Un nuevo motor fue instalado en 1994. Durante este tiempo, el día de Frank, Jr. la utilizó muy ligeramente en el Brooklin, área de Maine, pero la fotografiaron extensivamente y fueron aparecida en el calendario del barca de madera y más adelante en el libro en los barcos a motor de madera. Desde entonces, ella ha tenido dos dueños. El dueño pasado la compró en 2001 y llevó a cabo mejoras numerosas. Desde entonces, su actual dueño la compró en 2007 y ha continuado con las mejoras y las mejoras numerosas (véase arriba). Le divulgan para ser un recipiente muy marinero, y es elegante en sus líneas simples, clásicas minimisadas del langosta-barco. La recomendamos alto para uno sobre quién desea "ensuciar" en una primera clase, barca de madera en la costa de Maine. SHIRLEY demuestra muy bien.
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