Vendo ocasion buque especial : buque de investigación científica
Inace - 83 Expedition Explorer - Ocasiones

MOTOR:
2 TAS de la oruga 3208 de x 435hp
Horas del motor: aprox 2600.

VELOCIDAD:
Tapa: 12.5 nudos del aprox.
Travesía: 10 nudos del aprox.

GAMA DE LA TRAVESÍA:
4000 millas náuticas

CAPACIDADES:
Combustible: 32176 litros
Agua: 14385 litros

EQUIPO MECÁNICO:
Bowthruster con dos estaciones
Combi 3500 W de Mastervolt Dakar del inversor con ocho baterías y el acoplamiento 2000 del gel
Ocho luces externas del modelo de Cantaluppi Sirio en blanco
Reductor Zetagi de la tensión de dos Microset 24/12 V 15 A
Tres transductores MT-V de voltio; MT-CA; MT-FuP
Sistema de manejo de Hynautic
Estabilizador de Rodriguez con 16 aletas de los pies cuadrados, electrónicas, con la bomba de repuesto
Aire del Aqua 12 toneladas de aire acondicionado con tres compresores
Sistema sanitario rasante real del cazador principal
Sistema del sonido del tanque cazador principal con automático y el alarmar
Dos calentadores de agua de Kenmore (115 litros por cada uno)
Fabricante italiano del agua del gpd de la alta presión 800
Bombas de jet del flujo en la sentina
4? sello del eje del centro marina del dispositivo de escape de los neumáticos para los motores y el generador con los silenciadores
Aviente la bobina en sitio de motor
Ventilación con la velocidad variable y el descargador 2hp de la frecuencia
Ventilador del extractor con el descargador 1hp

El cuarto de motor está alcanzado vía la cubierta en popa a través de una puerta hermética. Pues usted esperaría en un recipiente diseñado para el mundo que cruza, el cuarto de motor es extremadamente grande y presentado bien. Hay sitio derecho en todas partes y de fácil acceso llenos a todo el equipo con la consideración dada al individuo que mantendrá el equipo. Hay un banco de trabajo de la línea central con el fregadero y los gabinetes de arriba. Los motores y los generadores principales se alimentan de un tanque del día de la línea central que provea superior a 16 horas de tiempo en marcha, las primeras 12 horas de que proporcionan una presión positiva a los motores principales.

Se diseña el sistema de carburante para poder funcionar los sistemas de la limpieza del combustible de Laval del Aqua 24/7 con él, tirando de los dos tanques principales que llenan el tanque del día. Como los terraplenes del excedente del tanque del día, flujo de nuevo a los dos tanques principales, éste del excedente no sólo asegura que el combustible en los tres tanques está limpio, pero también que el combustible en el tanque del día está fresco. Si usted desea solamente transferir el combustible en los intervalos del sistema, se diseña el tanque del día de modo que los dos tanques principales actúen como disipadores de calor para igualar la temperatura de combustible. Hay tres maneras de transferir el combustible, incluyendo una bomba manual.

Hay dos recolecciones del pecho del mar en el cuarto de motor con una pipa excesiva de la cruz que alimentan todos los sistemas del agua cruda. Se diseñan las recolecciones así que cualquiera una puede funcionar los sistemas enteros cuando está estorbada parcialmente. Cada recolección se puede separar del sistema y se cabe con un soplo comprimido del aire abajo para rápidamente despejarlos. El funcionamiento aflautado de la pipa excesiva de la cruz es CiNi. Donde sea posible los empalmes de pipa han soldado con autógena caber ensanchado e instalando tubos se ha diseñado ser desprendible para mantener.

Usted encontrará que la mayoría de los sistemas dominantes están sostenidos, esto incluye pero no se limita a, agua dulce, sentina y fuego.
Hay una portilla del escape del cuarto de motor y también tiene acceso al lazarette y vía el lazarette a la cubierta en popa. El cuarto de motor entero es una caja de acero, allí es paradas manuales para la velocidad variable que invierte los ventiladores con los cierres cortados aire de las aletas, del combustible y del motor. El sistema eléctrico del aire/acondicionado es sostenido en el equipo dominante por 8, el sistema con pilas del inversor 8D, que permite que usted vaya nave muerto por hasta ocho horas y todavía que mantenga toda la refrigeración, congeladores, agua dulce y otros sistemas.

GENERADORES:
Dos Kilopack 31 generadores de kW/50 hertzio, uno con PTO (aproximadamente 6.000 horas 12/2011)

COMODIDAD:
Literas: 10
Cabinas: 5
Cabeza: 6
Literas del equipo: 4
Cabinas del equipo: 2

Stateroom principal
El stateroom principal está situado detrás de la timonera con la cabeza completa, ducha grande, toda en mármol italiano. La cama principal gigante tiene una visión imponente fuera de las ventanas grandes en tres lados. Al estribor está un escritorio lleno con una visión excelente. Contra el tabique hermético en popa debajo de la ventana grande están los cajones adicionales; en la esquina en popa de estribor está una de dos armarios y del área de la hospitalidad del dueño. El dueño tiene acceso directa a su cubierta en popa privada. Esto es una característica encontrada generalmente solamente en recipientes mucho más grandes. El stateroom es extremadamente reservado mientras que en curso o en el ancla. Los niveles de sonido están en la gama de 53 Adba con el aire acondicionado que funciona una velocidad del 1/2.

Timonera
La timonera cómoda en el estilo verdadero de la expedición, levantado 6 ' 6 " settee con la tabla del granito puede doblar como litera experimental. La visibilidad excelente en todas las condiciones fuera de las ventanas reversas del ángulo, la sección de centro del área del instrumento del timón fue bajada para asegurar una visión clara cuando estaba asentada o el estar parado. La timonera se hace en caoba brasileña natural con 3/4 " caoba y el piso puesto Marfine que funcionen a través del recipiente. Hay estaciones de un puente portugués lleno y de ala del lado alcanzadas vía las puertas laterales portuarias y de estribor. Cuando se encienden los motores es necesario comprobar las galgas de la RPM para asegurarse que los motores están funcionando.

Flybridge
Las escaleras internas condujeron al flybridge grande. Hay una estación completa del timón, asoleando área, la barra y el Bbq, y en popa adicional es una tabla que cena. Hasta el final a popa está la ducha de Jacuzzi y del agua dulce.

Cubierta principal
Las escaleras internas conducen del foyer del puente con su compás embutido se levantaron abajo al foyer lateral de estribor de la cubierta principal. Apenas delantera de la puerta de entrada es la cabeza del día, el piso y la tapa contraria se hace en mármol italiano. Virar hacia el lado de babor son las escaleras que van abajo a la cubierta más baja, y al almacén de la despensa. El entrar a popa del foyer es el salón principal grande con settees en forma de l a de estribor y a portuario, donde el área que cena también se localiza. Remita al puerto en la línea de centro es el centro de hospitalidad; siguiendo el puerto está la barra y la puerta de mármol italianas reflejadas del desayuno a la galera totalmente equipada. Las puertas herméticas de la abertura doble conducen a la cubierta en popa puesta teca. Hay un settee curvado grande con la tabla brasileña del granito esa los asientos diez.

Baje las comodidades
Las escaleras de caoba sólidas de la pisada conducen del foyer abajo a las comodidades más bajas eran 4 staterooms dobles todos con las cabezas de la en-habitación con las duchas separadas, tapas contrarias y los pisos se hacen en mármol italiano.
Los primeros dos staterooms al puerto y al estribor tienen dos camas gemelas más bajas del mismo tamaño con la tabla del extremo mientras tanto. Los dos staterooms delanteros son staterooms idénticos de la reina.
Todos estos staterooms son grandes y cómodos con el buen espacio del armario y del cajón con almacenaje adicional debajo de las camas. Los niveles de sonido en curso y en el ancla son asombrosamente bajos.

Cuartos de los equipos
Hay dos cabinas separadas grandes del equipo con las camas matrimoniales, las cabezas separadas y la ducha compartida. Las cabinas están alcanzadas directamente de la cubierta de barco.

EQUIPO DE LA COMODIDAD:
El estilo a través del barco es construir-ins brasileño manchado cereza de la caoba con la tela y los paneles de Margilite.
Hay pisos de madera duros en todas partes.
La ventana rodea es caoba sólida y es desprendible para mantener de las ventanas.
Se ha hecho el gran esfuerzo de maximizar almacenes y la facilidad del servicio al equipo.
Altavoz italiano
Dos cámaras fotográficas de Matsushita
Dos cámaras fotográficas micro KPC-S230CWX
Múltiplex de dos cables para el vídeo VGA-201 de la computadora
Dos teléfonos HS-2721
Célula Conswitch 22 PBX de Nokia
Sistema de teléfono central
Dos teléfonos de Siemens Bakon
Siete teléfonos de Siemens Euroset
Teléfono micro 4010 de Siemens
Teléfono 4010 de la comodidad de Siemens
Tres megáfonos de Raymarine
Teléfono de Nera con la base, la antena, y el cable
AM/FM 4351
La antena de los adaptadores de canal a canal SENTÓ 550X
Los adaptadores de canal a canal basan para la antena
Los adaptadores de canal a canal basan para 550X SENTADO teléfono
Dos monitores de Sony

AIRE ACONDICIONADO:
Aire del Aqua

GALLEY/LAUNDRY:
Puerta directa de la cubierta del babor en la galera
Contadores de la galera en mármol italiano
Lavaplatos del Mach del MS 450 E
Horno eléctrico del loto con la característica del vapor
Microonda de Electrolux
Fabricante del hielo de Eurofrigo
Compresor de la basura del torbellino
Bbq del loto
UV-filtro del infante de marina de la aldea
Arandela y secador de Electrolux

NAVEGACIÓN:
Luces de navegación de la señal del Aqua
Termine el sistema de la red de B&G (profundidad, velocidad, y viento) con seis exhibiciones
MOD GP-31 de dos Furuno GPS con la antena
Sounder del LCD del color de Furuno
Teléfono de radio FM-2721 de Furuno con la antena
Receptor NX-300 de Furuno Navtex con la antena
Radar marina 1622 de Furuno
Hailer de radio Ray-430 de Raytheon
VHF IC-M401 DE ICOM
Radar marina RDP-123 de Furuno
Piloto automático AP-20 de Simrad
Piloto automático AP-35 de Simrad
Luz 60010-2024 (24V) de la búsqueda de Jabsco
Antena basada en los satélites MST-95 de Navisystem
Dos compases RFC-35 de Simrad
Dos transductores 525ST-MSD de Furuno
Dinamarca SSB RE2100 de radio
Radio del marinero SSB

CUBIERTA:
Termine el sistema de la pintura del azul internacional Ral 5004 de la perfección 709
Calidad de la cubierta 14m m Birmania de la teca primer en el pasillo, la cubierta en popa, la tabla en popa y las sillas de la teca, flybridge, tabla del flybridge, plataforma de la cubierta de la nadada
Dos chigres de MUIR 4500 con las garras del diablo, mando a distancia del tapón de cadena con el contador de cadena
Ancla de CQR 180 kilogramos
Ancla de la marina de guerra 225 kilogramos
los 90m galvanizaron 5/8? cadena en cada ancla con un eslabón giratorio español
Dos MUIR eléctrico de los cabrestantes VC 3500
Siete luces de la inundación
Energía de la orilla de dos Glendinning
Tres limpiadores 250BS del parabrisas de Exalto
Pasarela del MOR Saverio con los 5m en tres la rotación de las extensiones 180 hacia arriba y hacia abajo
Grúa hidráulica del MOR Saverio
Dos transductores de cadena 286-412
Toda la cubierta llena y los respiraderos son el acero inoxidable 316.
Ofertas de la recolección y del lanzamiento de la poder del sistema de la grúa de cualquier lado del recipiente.

El sistema del ancla fue diseñado específicamente para sostener dos distintamente diversas anclas, el arado del paladio 440 en la línea central, todo alrededor el ancla, para la arena, arena embalada dura, hierba y otros fondos sólidos. En el lado de estribor un estilo naval Danforth del paladio 550 para la arena suave, el fango y otros fondos eran tenencia grande del aumento de las áreas superficiales. Hay cojines de la huelga del acero inoxidable integrados en el vástago y la palmada del acero inoxidable guarda en la cubierta que funciona del chigre a la pipa de la cadena del acero inoxidable para el Danforth y al púlpito del ancla del acero inoxidable para el arado.

El mástil delantero con la jerarquía de los cuervos preve una visión magnífica para un observador de tiro al navegar sin embargo los filones y apoya las luces del punto y el otro equipo.

SEGURIDAD:
Sistema de alarmar completo de Ademco
Cinco cajas fuertes con capacidad de almacenar una computadora portátil en cada uno
Dos balsas salvavidas del zodiaco para ocho personas

TENDERS/TOYS:
Bote del práctico de costa 440 del barco del bromista con Yamaha externo
Esquí del jet

MANTENGA LA HISTORIA Y LA CONSTRUCCIÓN:
El recipiente tiene ocho compartimientos herméticos, comenzando adelante, el tabique hermético de la colisión, los tanques del agua dulce, el compartimiento del bowthruster, los compartimientos delanteros de la huésped, los compartimientos en popa de la huésped, los depósitos de gasolina principales, el cuarto de motor y el lazarette. Además la sección de la línea central del recipiente del tabique hermético delantero de los staterooms al tabique hermético principal del depósito de gasolina es fondo doble. Observe por favor que los tanques no funcionan la viga completa. La quilla es una estructura de caja que no es integral al casco, capaz de apoyar el recipiente; en el acontecimiento del daño no afectaría la integridad hermética de los cascos.
El casco y los baluartes fueron pulidos con chorro de arena al blanco brillante y al cinc cubiertos antes de capotaje y de la pintura.
El gran esfuerzo fue hecho de cerciorarse de que donde sea posible los carriles y las guarniciones del aluminio fueron unidos solamente al aluminio y al acero que cabían al acero. Donde no estaba posible esto o donde fue hecha para reducir las posibilidades de corrosión, cuando sea práctico los empalmes bimetálicos fueron utilizados.