J 44
ESPECIFICACIONES
Dimensiones: 13,67x4,15x2,46 (m)
Material: GRP
Construido: 1992
Motores: 1 diesel de x Yanmar 4JH-TE
HP/Kw: 62 (caballos de fuerza), 46 (kilovatio)
Mentira: En la oficina de ventas
Oficina de ventas: De Valk Sint Annaland
Tina: Pagado
Estado: Para la venta
Precio que pide: EUR 154.000
GENERAL
El sailingyacht J 44 de GRP, construido en 1992 por Tillotson Pearson Inc. los E.E.U.U., amortigua.: 13.67 (lwl 11.79) x 4.15 x 2.46 el mtr, diseño de Rod Johnstone, construyeron a Lloyds y a las especificaciones del ABS (resina de alta resistencia) de Vinylester, progreso sobre la línea de flotación: el mtr 21.00, el casco del grp, la cubierta y la superestructura, portas en los marcos del aluminio, deckhatches de Lewmar (algunos con flyscreens/blinds), roundbilged el casco, quilla de la aleta (la quilla aumentada nueva instaló 2010), timón equilibrado de la espada, dislocación: 10.8 toneladas, lastre: 4 toneladas (plomo), fueltank: 15 ltrs (aleación), freshwatertank: 300 ltrs (polythelene moldeado), el wheelsteering mecánico con el tipo cuero del destructor cubrieron el steeringwheel.
El J-44 fue diseñado pues un crucero de doble finalidad del corredor que eran popular siguen siendo entonces y hoy. Interior contemporáneo cómodo con una buena disposición de cabina 3 con un diseño competative del casco. Fácil manejar la caja fuerte y el fabricante del paso. El J-44 se ha convertido en la prueba patrón para muchas yardas en el mismo segmento.
COMODIDAD
Interior clásico de la teca, 3 cabinas y salones, cabina delantera de la litera gemela grande, dos guestcabins dobles a popa, 1 tocador del uw de x, lavabo y ducha (con el drainpump), dinette en salón (puede ser convertido en litera doble), sueños 9 personas, espacio libre: 1.95 el mtr, 2 x Webasto canalizó la calefacción del aire caliente.
La galera con el waterpressuresystem eléctrico y los fregaderos dobles del acero inoxidable, sistema de la agua caliente de la caldera (engine/220v), fuerza 10 gasstove de tres hornillas con el horno, gasdetector de Vetus, refrigerador toploading de Seafrost con el holdingplate (en 220v o el motor principal - compresor conducido).
El interior se ha reconstruido y se ha restaurado recientemente parcialmente (nuevos barniz, tapicería de Alcantara, etc). La disposición en el salón se ha cabido con un dinette muy práctico y un cupboardspace adicional.
MAQUINARIA
Yanmar 4JH-TE 62 caballos de fuerza (46 kilovatios), instalados en 1992, aproximadamente 2400 runninghours, coolingsystem indirecto, caja de engranajes mecánica, propshaft inoxidable, propulsor aplanado del cambio de paso de Maxprop tres, cruisingspeed aproximadamente 7.5 nudos, consumición aproximadamente 3 bilgepumps de ltr/hr, manuales y eléctricos, 12/220v sistema eléctrico, shorepower, batterycharger automático de Mastervolt, 3 baterías.
NAVEGACIÓN
Compás del pedestal de Ritchie, compás de Raymarine, registro de Raymarine ST60, echosounder y windset eléctricos (con cerrar-acarreado), representación gráfica de Raymarine, 3 exhibiciones de x Raymarine ST290 Maxi (con mando a distancia), exhibición en la tabla de la carta, VHF de Shipmate RS8300, piloto automático de Raymarine ST6001, Furuno GP32 Waas GPS, receptor de Furuno NX300 Navtex (vídeo), chartplotter del color de Raymarine C120, radar de Autohelm ST50 (bóveda de Raymarine ST60 multi montada a popa en el montaje de la fibra del carbón). Nuevo del equipo del compás, de Raymarine y de Furuno instalados en 2006.
EQUIPO
Sprayhood, jugador del radio-Cd de Sony con los altavoces de carlinga, EVC flatscreen TV, defensas, deformaciones, boardingladder, searailing con las abertura-puertas laterales, vida-honda, lifebuoy, seguridad alinea, la balsa salvavidas de las personas de RFD 6, ancla ligera con la línea-cadena, deckshower caliente-frío, reloj, barómetro, extintor.
APAREJO
mástil triple Sloop-aparejado, de Hallspar del esparcidor con el barra-aparejo de Navtec, el furler de Harken Génova (perfil del Luff de +Tuff), hardware de la cubierta de Harken, pistas, sheeves y bloques, tapones de Spinlock, backstayadjuster de Holmatro y boomvang hidráulico (2006), aparejo corriente de Dyneema, 2 x Harken 70.3 sheetwinches primarios (2005), 2 x Harken 48 tornos del mainsheet (2005), 2 x tornos de la driza de x Barient de Meissner 28ST y 2 32ST, slabreefing para la cañería, mainsailcover (2005), spi-poste de la fibra del carbón almacenado en cubierta.
Velas que cruzan:
Cañería (dacron, 2005)
Furling Génova (dacron)
Horca (dacron)
Competir con las velas:
Cañería del norte 3DL (2x)
Luz de Génova I/medio del norte de Génova II
Aramide que compite con del norte Génova II pesado/Génova III pesado/horca #4
Spinnakers S1/S2/S4 (2006)
DETALLES
El J-44 fue diseñado pues un crucero de doble finalidad del corredor que eran popular siguen siendo entonces y hoy. Interior contemporáneo cómodo con una buena disposición de cabina 3 con un diseño competative del casco. Fácil manejar la caja fuerte y el fabricante del paso. El J-44 se ha convertido en la prueba patrón para muchas yardas en el mismo segmento.
El J/44 se ha convertido en el diseño americano grande, costa afuera más acertado del yate siempre, con un total de casi 70 barcos lanzados. Los dueños en 14 países han amontonado un expediente envidiable de los pasos del océano, triunfos del regatta y han registrado aventuras que cruzaban numerosas.
?Hawkeye? le ha servido dueños bien, ahora en la segunda propiedad y se ha probado en muchas ocasiones. Ella experimentó un extenso y costoso reinstale y se considera para estar en condiciones muy agradables.
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