Vendo ocasion barco a motor : trainera
Marine Management - Motor Yacht - Ocasiones

' YATE MARINA DEL MOTOR DE LA GERENCIA 48

Nombre del barco: WYNWARD
Año: 1978
Pago corriente: US$ 159.000
Localizado en Miami, FL
Material de casco: Fibra de vidrio
Tipo del motor/del combustible: Hermane el diesel
YW# 70231-2218989

Espec. adicionales, equipo e información:

Espec.
Constructor: GERENCIA MARINA

Dimensiones
LOA: 48 '
Viga: 15 ' 1 ''
Bosquejo máximo: 3 ' 11 ''
Dislocación: 38.000

Motores
Velocidad de crucero: 15 nudos
Velocidad máxima: 20 nudos

Tanques
Tanques del agua dulce: 300 galones
Depósitos de gasolina: 700 galones
Sostener tanques: 100 galones

Comodidades
Sueños 4 dueños y huéspedes en dos staterooms con dos cabezas y dos duchas. El Stateroom principal duerme dos y es en popa con la litera de la reina, cabeza, y separa la ducha de la parada. Hay una huésped Stateroom adelante con dos literas, cabeza, y separa la ducha de la parada.

WYNWARD era el yate personal del último Jim Wynne; él vivió a bordo por ocho años e hizo cruzar extenso en las Bahamas y la Florida afina a bordo de ella.

Algunos de las realizaciones y de los diseños de Jim son la invención y el conceder de una patente para la impulsión interior/al exterior severa que él vendió a Volvo Penta, al Hatteras 32 ', a Hatteras 36 ', a la formación completa de Cruisers Inc. a 1991, a la formación completa de Phoenix a 1991, así como los modelos para Albin, el Carver, el arte de Chris, el cigarrillo, Donzi, la botella doble, la reina de largo, Trojan, y muchos otros barcos bien conocidos. Jim también originó el bolsillo del propulsor del “? o el túnel y él utilizaron ese diseño onboard WYNWARD.

WYNWARD combina las calidades de un casco que acepilla y de un casco de la dislocación. WYNWARD cruzará económicamente en 9 nudos que consumen 8 galones por hora, o ella cruzará en 17 nudos por esas épocas en que la velocidad es importante.

WYNWARD tiene muchas características del diseño únicas incluyendo 36 patentes solicitadas con el edificio de WYNWARD. No hay escalas dondequiera a bordo a excepción de la escala de la carlinga abajo a la plataforma de la nadada; todas las áreas son alcanzadas por las escaleras. El espacio de la maquinaria está situado hasta el final a popa debajo de la carlinga con los ejes muy cortos que dan vuelta a los propulsores en los túneles que eliminan la vibración; este espacio de la maquinaria es separado del resto del área viva por un tabique hermético lleno aislado. La plataforma de la nadada es realmente parte del casco que aumenta la longitud de la línea de flotación y que inhibe la niebla del extractor de ser tirado nuevamente dentro de la carlinga de su extractor del debajo-travesaño. El área del flybridge del hardtop (puente portugués) es alcanzada por los pasos, puerto o estribor (ningunas escalas); el lleno caminar-alrededor de área del puente da un sentido agregado de la seguridad tan bien como de fácil acceso al foredeck.

Debajo de cubiertas la huésped Stateroom es delantera y tiene dos literas cómodas grandes, los armarios amplios, los estantes, y espacio del armario que cuelga con la cabeza de la en-habitación y separa la ducha de la parada. En el centro está el salón principal de la viga completa con settee en forma de l y la tabla Hi-Baja adelante al estribor, y la barra mojada con almacenaje del fabricante del hielo y de la botella del costumbre al puerto. En el babor a popa en el salón está la galera llena en forma de "U" con la barra del desayuno inmediatamente delantera. Esta área del salón/de la galera tiene una luz y una sensación airy debido al puerto y al estribor grandes de las ventanas que dan una vista panorámica completa del exterior aun cuando asentado en el salón. Detrás del salón, abajo de dos pasos está la habitación llena del amo de la viga. Este stateroom tiene reina una litera clasificada los armarios que cuelgan del doble en línea central con seis cajones de gran tamaño debajo, y. Hay tabla de preparación de una señora a virar hacia el lado de babor con ocho cajones y un área reflejada adicional adelante con dos cajones. La cabeza de la en-habitación está al estribor con una ducha llena de la parada.

Mejoras del interior:

Estructura principal principal reconstruida totalmente
Reconstruyó las cabezas con las válvulas de las bombas y de la plomería del PVC las mangueras y
Fabricante nuevo del hielo del acero inoxidable en barra mojada del salón
Nuevo headliner en salón
Cubiertas de pared nuevas en salón
Cubiertas de pared nuevas en cabina delantera
Nuevo headliner en cabina delantera
Nuevo headliner en el stateroom principal
Cubiertas de pared nuevas en Stateroom principal
Alfombra nueva en salón
Alfombra nueva en Stateroom principal
Suelo nuevo de la teca en galera
Suelo nuevo de la teca en la huésped delantera Stateroom

Características adicionales
El casco de WYNWARD fue construido en Medley, la Florida de la gerencia marina y después llevado Dania donde la abadía bien conocida de Howard del shipwright la acabó.

WYNWARD fue construido para cruzar las aguas bajas de la Florida del sur y de las Bahamas. Ella tiene un bosquejo de menos que cuatro pies (4 ') con su quilla que es el punto más bajo. Su diseño tiene una quilla llena con los bolsillos del propulsor que ofrecen la protección excelente para el engranaje corriente en agua baja así como el abastecimiento de seguir longitudinal muy bueno en curso.

Cubierta y casco
Dondequiera que se hayan reparado la casa se han substituido por Thermolight que de epoxy gris sube. La mayor parte de se han substituido los lados de la casa, puerto y de estribor. El exterior se ha repintado totalmente de la línea de flotación para arriba.

Mejoras adicionales:

La nueva frotación sólida del acero inoxidable cerca superior con barandilla y baja, con los sujetadores del acero inoxidable, también incluyendo el reemplazo la mayor parte de del forro del roble
Mitad en popa de la tapa del tabique hermético de la cabina principal substituida y portilla grande de Lewmar instalada para la salida de emergencia así como una buena fuente de la luz natural
Substituyó todos a través de las guarniciones del casco por las válvulas del bronce o del acero inoxidable
Rociada nueva del timón en rociada barnizada alta de la teca incluyendo todas las galgas nuevas de VDO
Nueva cubierta de la rociada
Trabajo inferior de la ampolla, fondo totalmente hacia fuera pulido con chorro de arena, ampollas de la tierra, faired, sellado y repintado
Amortiguadores exteriores nuevos en la estación del timón
Pelado y re-barnizado toda la teca exterior
Ducha hand-held instalada de la carlinga en travesaño
Escala nueva de la nadada del acero inoxidable y de la teca
La cubierta nueva de la carlinga con los espolones hidráulicos de centro de la elevación de la portilla y del electro, tablero de la manera echa a un lado, acolchado del collarín, y cubierta completa de la carlinga
Reconstruyó todas las ventanas experimentales de la casa
Reconstruyó todos los pasos exteriores
Gabinete superior reconstruido del pecho de hielo
Silla nueva del timón en pedestal del acero inoxidable
Nuevos cojinetes del puntal
Reembalado rellenando la caja con el embalaje de GFO Gortex
Realineó el puerto y los ejes de estribor
Aislamiento del sitio de motor en el tabique hermético delantero y de arriba nuevos
Extintor automático nuevo del CO2 en sitio de motor
Válvula reguladora y desplazador nuevos del motor del control de Morse

Equipo de la cubierta y del casco:

Ancla de Danforth
Púlpito del arco con los carriles
Puntales laterales con las líneas de vida
12 voltios eléctrico ideal windless
Ducha caliente/fría de la mano en carlinga
Defensas y líneas
Anillo de la vida
Plataforma de la nadada
Escala de la nadada
Luces de navegación
Hardtop de Flybridge con el parabrisas y las ventanas laterales
Cuerno del aire
balsa salvavidas de Givens de 6 personas
50 ' x 5/16 " cadena y 300 el filamento ' de x el 1/2 " tres montaron

Electrónica y equipo navegacional

Compás magnético de la constelación de Danforth
Proyector accionado por control remoto de Rayline
Reloj de Seth Thomas
Barómetro de Seth Thomas

Nueva electrónica

2 exhibiciones de color de funcionamientos múltiples de Raymarine E-120 que interconectan con componentes del estilo de la caja negra del “ los?
Carta Nav de Raymarine
Raymarine GPS
EPIRB
Radar de Raymarine
Sounder de la profundidad de Raymarine
Piloto automático de Raymarine ST6001
Nuevas luces subacuáticas con la cámara fotográfica que exhibe en la exhibición E-120

Mejoras eléctricas
Reparado o rewired el sistema de la vinculación a través del recipiente entero, del transformador agregado del aislamiento y del aislador galvánico.

La batería nueva y el cargador de 12 voltios para la electrónica del puente instalada bajo estación del timón - muy importante - en caso del agua alta, VHF inmóvil funcionarán.

Generador Kilopac 12 kilovatios 120/240 con aproximadamente 2.750 horas
C.C. de 12 voltios; CA de 110 voltios
4 baterías de x 8-D con el interruptor paralelo
Cargador de batería
Cable de transmisión de la orilla

Mejoras mecánicas

Motores principales reconstruidos incluyendo los árboles de levas nuevos, los kits del cilindro, los pistones, los anillos, los cojinetes, las cubiertas de la válvula, y los inyectores reconstruidos
Nuevo sistema del Delta-T, sistema de la ventilación del sitio de motor
Silenciadores nuevos
Ambos compresores del aire/acondicionado substituidos y tratantes del aire limpiados
Reconstruyó el sistema de manejo hidráulico con la rueda nueva del acero inoxidable, la placa de montaje del acero inoxidable, y las nuevas líneas hidráulicas de cobre a los espolones
Cubierta de filtro reconstruida de Racor
Bombas de sentina nuevas
Bomba de agua de la casa nueva
Bomba de agua nueva en el generador
Substituyó ambos compresores del aire/acondicionado

Equipo mecánico

Watermakers 200 galones por el fabricante del agua del día (membranas nuevas de las necesidades)
Controles del puente
Manejo hidráulico de Hynautic
Cabezas eléctricas con la Y-válvula para la descarga a sostener el tanque o al agua
Aislamiento acústico y termal
3 bombas de sentina automáticas

Detalles del motor
Diesels gemelos del GM 8V-71N, 325 CABALLOS DE FUERZA, 550 horas puesto que principal reacondicione (SMOH) el diciembre de 2005.

El refrescarse del agua dulce
Filtros de combustible de Racor
Cociente de la transmisión de Allison 2:1
Alarmar del motor y paradas de emergencia
Tamices del mar del agua cruda

Exclusiones
Engranaje personal de los efectos, del salto y de pesca.

Observaciones
WYNWARD fue construido y vivido a bordo por el arquitecto naval famoso James Wynne. Ella es un casco del barco de la pesca profesional hecho por la gerencia marina con la quilla puesta en 1976. La casa era a la medida por la abadía conocida de Howard del shipwright. WYNWARD era un barco tan innovador que la ofrecieron en el volumen ?trimestral? náutico 8 y era el barco de la cubierta para la aplicación del mayo de 1978 compartimiento del ?canotaje?. Las copias de estos artículos están disponibles (formato de documento portable) a petición. Aquí está una oportunidad propio algo especial, el yate personal anterior de un diseñador bien conocido del yate. Con muchas características únicas, WYNWARD dará a su dueño siguiente placer mucho y funcionamiento de satisfacción. ¡Puesto al día y aumentado - aliste para cruzar!