Barco de pesca de Morgan Giles
Año: 1967
Pago corriente: £ 36.000
Localizado en Cornualles, Reino Unido
Material del casco: Madera
Tipo del motor/del combustible: Solo diesel
Un barco de pesca de trabajo. 45 ' 6 " x 16 ' x 7 '
Construido por Morgan Giles de Teignmouth, Devon, en 1967, uno de un par construido para el fishing del país del oeste.
Morgan Giles era diseñador del yate y un dueño de la yarda más conocido para muchos yates encantadores de la navegación. Este barco de pesca por lo tanto se construye a un estándar particularmente bueno y ha sido fishing en la actual propiedad de la familia por 30 años.
Construcción convencional con 2.25 " tablaje del iroko en las superestructuras, 2.5 " en la parte inferior, en 7 marcos del roble de " x 3 ", 9 " en las gargantas, en 14 " centros. El tablaje del roble se utiliza alrededor de la popa para conseguir la vuelta. Clavos galvanizados del punto. Espina dorsal del roble. Pisos del roble. Superestructuras acabadas barnizadas.
Cubierta del pino, calafateada y pagada. Baluartes todo alrededor en los candeleros del roble, a parte de las marco-cabezas.
Timonera de acero. La cubierta del abrigar de Alliminium agregó hace algunos años para la comodidad del equipo cuando fishing en maÌn tiempo, quitado fácilmente.
Dirección hidráulica al timón de acero de la platina.
Diesel del CYL de Dorman 6Q 6, 214hp (159Kw.
8knts en 1250rm, 9knts máximo 1600rpm. 1000rpm cuando fishing.
Este motor era antes el motor stand-by en el transbordador de Torpoint (Plymouth) y fue instalado por el actual owmner en 1996 para substituir el motor original del mismo modelo. Se ha reforrado una vez con reacondicionamiento de la camiseta al mismo tiempo y ha hecho aproximadamente 3000 horas por año. Actual en la comisión diaria sin problemas.
El motor original se ha guardado para los repuestos que deben dar otra vida de muchos años, dado el actual buen horario de mantenimiento.
Palanca hidráulica de Renjes la sola controla la caja de engranajes al apoyo de 4 palas.
3500 litros de diesel en 2 depósitos de acero en el cuarto del motor.
Completamente obediente con regulaciones actuales - encender los sistemas, el cierre de combustible, los sistemas etc. de la bomba de achique.
El recipiente tiene un pico delantero para las deformaciones etc.
En medio del barco sostenerse con la portilla delantero de la timonera. Chigre grande, hidráulico de la red barredera adelante.
El asimiento tiene apenas espacio libre derecho y se divide en bahías de los pescados con el compartimiento del hielo adelante y la portilla del hielo en cubierta.
Tabique hermético en medio del barco hermético al cuarto del motor.
El sitio del motor está alcanzado de la timonera, una escalera vertical con la puerta adelante al cuarto del motor y la puerta a popa a la cabina en popa.
Cabina en popa con 2 literas. Espacio libre que se inclina pero espacio adecuado a moverse alrededor.
El engranaje de la dirección hidráulica en el lazarette tuvo acceso de la cabina en popa.
Glándula del eje debajo del piso de cabina en popa.
Pequeña galera en el deck-house. ¡WC sobre los baluartes!
Asegurar, trabajando la timonera con los instrumentos todo alrededor. Silla del buen helmsman.
Radar, radio, sondas y lupas de pesca, nuevo sistema del guarda de la multitud de RNLI. Engranaje generalmente de la seguridad a los requisitos del MCA.
Este recipiente todavía está funcionando en dueños comerciales del fishing, del marido y de la esposa. Ella ha proporcionado la renta de la familia por 30 años pero el tiempo ha venido colgar para arriba sus redes y retirarse. Ella continuará trabajando hasta vendido.
Es inverosímil que ella continuará en fishing comercial así que miramos los barcos tales como el comversion potencial al uso del placer.
Pues un recipiente del placer éste es un tamaño agradable, ella aparece ser estructural sana y por supuesto está lista para el mar en el aviso de un momento.
Ella convertiría fácilmente al uso del placer por el retiro de la cubierta del abrigar y la conversión de los pescados se sostiene al espacio de la cabina. Sería probablemente deseable quitar el chigre de la red barredera y los gantrys del acero y el carrete neto a popa y levantar una coche-azotea en medio del barco sobre los pescados se sostienen para dar el espacio libre adicional.
El cuarto dedicado del motor toma mucho espacio por supuesto y en una cierta hora en el futuro es posible que esta actual maquinaria masiva se podría substituir por un motor más pequeño que nunca durará sin embargo mientras este Dorman. Una conversión más fundamental con un motor más pequeño en un cuarto más pequeño del motor aumentaría perceptiblemente el espacio de comodidad si es necesario pero ser innecesario y de hecho undesirable en primer lugar.
No es nosotros ve a menudo un barco de pesca de trabajo para la venta y ciertamente no un barco de pesca en tal buena orden. Es obvio ella es mucho parte de la familia y cuidada para como tal.
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